Comfort Ratio e CSF: fazer a conta e ver o que fica de fora

Vamos continuar com o barco fictício de 6.000 kg: LOA 10,5 m, LWL 9 m e boca 3,2 m. O Comfort Ratio é um índice empírico associado a Ted Brewer.

A Capsize Screening Formula, ou CSF, combina boca e deslocamento. Ambos podem ser reconstruídos com números de uma ficha.

O interesse desta aula é observar também as coisas que deixam passar. Um resultado matematicamente correcto pode responder mal a uma pergunta sobre o mar.

Depois das conversões, usamos 13.227,74 lb, LWL 29,5276 pés, LOA 34,4488 pés e boca 10,4987 pés. A combinação ponderada de comprimentos é cerca de 31,0039 pés.

Multiplicamos por 0,65 e pela boca elevada a 1,333; a divisão final dá aproximadamente 28,57. Mantivemos o expoente convencional 1,333 usado no comparador.

Usar quatro terços exactos ou outra convenção altera ligeiramente o número. Este índice não é uma aceleração, um período de balanço ou uma percentagem de conforto.

Aqui a raiz cúbica de 13.227,74/64 é aproximadamente 5,9125 pés. Dividindo a boca de 10,4987 pés por esse valor obtemos CSF ≈1,776.

A fórmula não contém altura do centro de gravidade, abertura por onde a água pode entrar ou curvas de estabilidade. Por isso, um valor abaixo de um limiar histórico não é um certificado offshore.

Aplicar a fórmula a um multicasco ou a uma geometria muito diferente sem justificar o âmbito é outra forma de criar uma comparação enganadora.

O balanço que sentimos depende também da forma do casco, da distribuição de massa, do estado do mar e do encontro entre velocidade, rumo e ondas. O mesmo barco pode produzir sensações diferentes em dois dias.

Um índice estático calculado a partir do catálogo mantém-se igual nesses dias. A experiência de um proprietário pode esclarecer condições específicas, mas deve continuar identificada como experiência.

Nem um comentário nem o índice substituem uma avaliação técnica do exemplar.

Use estes valores para organizar perguntas entre barcos de tamanho e filosofia próximos. Depois procure a condição dos dados, a arquitectura e evidência pertinente à utilização pretendida.

Não some Comfort Ratio e CSF num score de segurança: têm origens e sentidos distintos, e essa soma não cria validação. Uma comparação editorial deve explicar o critério e conservar as limitações, em vez de chamar “mais seguro” ao barco cujo número nos agrada.