Proa, COG e SOG

A proa é a direcção para que aponta o eixo longitudinal do barco. COG, course over ground, é a direcção do movimento sobre o solo.

SOG, speed over ground, é a magnitude dessa velocidade. COG é um ângulo; SOG é uma rapidez.

Nenhum deles, sozinho, descreve a posição ou o estado das velas. Uma embarcação pode ter a proa constante e um COG diferente por causa de corrente e movimento lateral.

Um símbolo de barco num ecrã pode ser orientado por um sensor de proa, por COG ou por outra opção de apresentação. A aparência do símbolo não explica automaticamente a origem da sua orientação.

A figura mantém o casco e o vector de movimento separados para tornar a diferença visível. A leitura exige a identificação do campo, da referência angular e do que o sistema realmente representa.

Perto de velocidade nula, uma pequena diferença entre posições sucessivas pode alterar muito a direcção calculada. Se o vector for exactamente nulo, a sua direcção não está definida.

Por isso, um número de COG em repouso não deve ser interpretado como uma bússola universal. Sistemas GNSS, sensores de orientação e filtragem podem produzir informações distintas; a aula não promete o comportamento de um equipamento específico.

A velocidade através da água, STW, pertence a outro referencial. Subtrair apenas dois valores escalares, SOG−STW, não revela a corrente quando as direcções diferem.

É necessário considerar os vectores. No exemplo, 5−4=1 não recupera a corrente de 3 nós para norte.

Este contraste simples explica por que números apresentados lado a lado precisam de relações físicas, em vez de uma comparação automática «mais ou menos».

Um valor de COG pode descrever uma estimativa instantânea ou um movimento calculado num intervalo, conforme a fonte. Uma linha que une duas posições descreve o deslocamento entre elas; não mostra todas as curvas intermédias.

No exemplo, um barco que faz um percurso curvo pode acabar a leste da partida e ter uma direcção média de deslocamento 090°, mesmo sem ter mantido essa proa. Direcção média de deslocamento e história do governo são informações diferentes.

Imagine um casco a apontar para norte, mas transportado para sul por água em movimento enquanto o seu movimento próprio é pequeno. O COG pode ser próximo de 180° e a proa continuar 000°.

Não há contradição geométrica. O exemplo mostra por que a orientação de um objecto não determina a direcção em que o seu centro se desloca.

A relação não pressupõe marcha, configuração de velas ou controlo efectivo de uma embarcação real.