Traçar uma posição e medir uma etapa, passo a passo

Depois de reconhecer latitude, longitude e escala, falta passar dos nomes à construção. Vamos marcar um ponto numa grelha angular didáctica e medir uma etapa num segundo plano local.

São dois desenhos independentes, sem costa, sondas ou perigos. Não constituem uma carta de navegação.

A finalidade é compreender cada gesto geométrico e verificar o resultado; a aplicação numa carta real acrescenta identificação, actualização, qualidade e avaliação náutica.

O ponto fictício P tem latitude 40°02,0′ N e longitude 010°04,0′ W, numa referência horizontal hipotética comum à grelha e ao registo. Primeiro, procure 40°02,0′ na margem de latitude.

Uma linha horizontal através desse valor fixa a latitude, mas ainda permite muitas longitudes. Depois, encontre 010°04,0′ na margem de longitude e trace a linha vertical correspondente.

O cruzamento é P. Nesta figura, os valores W diminuem para a direita: deslocar-se para leste aproxima-nos do meridiano zero.

Uma régua paralela ou um esquadro permite transportar uma direcção sem a rodar; um compasso de pontas transporta um intervalo. Para verificar P, faça a leitura inversa: transporte o ponto para cada margem e recupere os dois valores com os hemisférios.

Não basta confirmar que ficou «perto do sítio». Verifique também se os pequenos traços representam décimas de minuto ou segundos.

A figura não tem escala geográfica uniforme: a grelha angular serve para coordenadas, não para medir distâncias com a régua.

O segundo painel usa eixos locais, norte verdadeiro para cima e leste para a direita, com a mesma escala nos dois eixos. A=(0;0) e B=(3;4), em milhas náuticas.

Una A a B com uma régua. Coloque o zero angular do transferidor no norte, conserve a orientação e leia o ângulo no sentido horário até A→B.

O resultado é aproximadamente 036,9° T. Um transferidor escolar graduado a partir do leste pode mostrar 53,1°; esse é o complementar, não o rumo contado do norte.

Para medir um segmento numa Mercator real, mantenha a abertura das pontas entre os extremos e transporte-a para a escala de latitude próxima da latitude do segmento; leia o intervalo na escala apropriada. A associação minuto–milha é a aproximação cartográfica habitual, enquanto a milha internacional permanece exactamente 1852 m.

Não use minutos de longitude como milhas. Não meça num screenshot esticado: deformação da imagem pode alterar tanto comprimentos como ângulos.

A construção fornece uma posição desenhada e a geometria de uma etapa. Não determinou a proa a governar nem verificou profundidade, obstáculos ou espaço de manobra.

Essa distinção permite aprender o procedimento inteiro sem transformar o desenho numa passagem aprovada. No caderno, conserve coordenadas, referência, sentido, rumo, distância e origem como campos separados.