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Aprender/Regras de Navegação/Sinais sonoros e luminosos

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Regra 35: estado, sequência e intervalos

A navegar, fundeado e encalhado não têm a mesma sequência; menos de doze metros não significa silêncio.

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Padrões-base35: a um prolongado, b dois, c um+dois curtos, e um+três curtos se tripulado; repetição≤2min. g sino≈5s/≤1min; h3toques+sino rápido+3toques. i/j alternativas eficazes≤2min e k4curtos facultativos adicionais. Todas as condições/adicionais no texto; sem áudio ou escala dos intervalos.
Regra 35 · estado e sequência

Esquema original de interpretação; funções e referências declaradas. Sem escala, instalação aprovada ou percurso operacional.

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Padrões-base35: a um prolongado, b dois, c um+dois curtos, e um+três curtos se tripulado; repetição≤2min. g sino≈5s/≤1min; h3toques+sino rápido+3toques. i/j alternativas eficazes≤2min e k4curtos facultativos adicionais. Todas as condições/adicionais no texto; sem áudio ou escala dos intervalos.

A Regra 35 aplica sinais em ou perto de visibilidade reduzida, de dia e de noite. Não exige que o outro esteja invisível: uma embarcação pode estar à vista e ainda perto da zona.

A regra distingue estados, seguimento através da água, actividade, tripulação e comprimento. O intervalo máximo entre sinais não é duração do som.

A figura identifica sequências e limites de repetição, sem reproduzir áudio ou um dispositivo utilizável. A vigilância e as obrigações de prevenção permanecem.

A navegar e através da água

Em 35(a), propulsão mecânica com seguimento emite um prolongado a intervalos não superiores a dois minutos. Em (b), a navegar mas parado e sem seguimento através da água emite dois prolongados separados por cerca de dois segundos, com repetição não superior a dois minutos.

Curto e prolongado conservam as durações de 32. Velocidade sobre o solo não basta para escolher: corrente pode transportar um casco sem seguimento relativo à água, ou compensar movimento do casco através dela.

A alínea (c) reúne desgovernado, manobra reduzida, condicionado pelo calado, vela, faina de pesca e reboque/empurrar: um prolongado seguido de dois curtos, a intervalos não superiores a dois minutos, em vez de (a)/(b). Pela alínea (d), pesca fundeada e trabalho com manobra reduzida executado ao fundeio usam (c), em vez do sino de (g).

Não se deve ensinar que todo o navio fundeado usa exclusivamente o mesmo sinal, nem que toda a embarcação com mastro é à vela.

O rebocado, ou o último do conjunto se houver vários, quando tripulado, usa em (e) um prolongado e três curtos com limite de dois minutos; se praticável, imediatamente depois do rebocador. A condição de tripulação não pode desaparecer.

Uma unidade composta rígida de empurrador e empurrado é tratada por (f) como propulsão mecânica, voltando a (a)/(b). Uma união por cabo não demonstra esse estatuto.

Assim, actividade e tipo de ligação explicam por que duas vistas parecidas podem exigir sequências diferentes.

Fundeio, encalhe e dimensões

Em (g), fundeado toca sino rapidamente cerca de cinco segundos a intervalos não superiores a um minuto; a partir de cem metros, a vante, seguido de gongo a ré cerca de cinco segundos. Pode acrescentar curto-prolongado-curto para avisar um navio que se aproxima da posição e possibilidade de abalroamento.

Em (h), encalhado acrescenta três toques separados e distintos de sino imediatamente antes e depois da cadência rápida; gongo quando exigido. Pode ainda emitir sinal apropriado de apito.

Som opcional não substitui automaticamente o obrigatório.

Entre doze metros inclusive e vinte exclusive, (i) dispensa os sinais de sino de (g)/(h); se não feitos, exige outro sinal sonoro eficaz a intervalos não superiores a dois minutos. Abaixo de doze, (j) dispensa as sequências anteriores, mas, se não feitas, exige igualmente sinal eficaz com esse limite.

Não é autorização de silêncio. Em serviço de pilotagem, (k) permite quatro curtos de identificação além de (a), (b) ou (g), conforme aplicável.

Não transferimos a excepção Inland de fundeadouros especiais para o texto internacional.

A consulta actual confirmou (j) e (k) no português normativo IH 2025 e no International USCG, incluindo a página actual. O apêndice inglês IH omite (j) de menos de doze metros e chama (j) ao piloto; registamos a diferença editorial sem alterar a referência histórica.

O corpo desta lição segue a concordância normativa indicada, com locadores exactos. Esta verificação documental não equivale a aprovação jurídica ou certificação de aprendizagem.

Fontes e referências

  1. RIEAM / COLREGs — Rule 19: Conduct of vessels in restricted visibility ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 19, normative Portuguese printed p.26 (PDF p.32); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 19; IH normative Portuguese printed p.26, PDF p.32; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  2. USCG amalgamated rules — International current web cross-check ↗

    United States Coast Guard Navigation Center · International/shared Rules 3,20–30,32–35; International Annexes I–III. International-only wording identified by angle-bracket legend; all Inland insertions excluded. Rule35(j)/(k) compared with IH normative Portuguese printed55/PDF61 and English appendix89–90/PDF95–96.

    Directly read 11 October2026 alongside freshly fetched corrected-August2024 official handbook. Current page confirms under12 paragraph(j) and pilot(k); Portuguese IH agrees; its English appendix differs. Access is not qualified legal approval. No unsupported exact consolidation date assigned.

    Consultada em
  3. RIEAM / COLREGs — Rule 4: Application of Section I ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 5, normative Portuguese printed p.7 (PDF p.13); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 5; IH normative Portuguese printed p.7, PDF p.13; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  4. RIEAM / COLREGs — Rule 35: Sound signals in restricted visibility ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 35, normative Portuguese printed p.55 (PDF p.61); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 35; IH normative Portuguese printed p.55, PDF p.61; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null. Review discrepancy: IH English appendix printed pp.89–90 omits current paragraph (j), the under-12m alternative, and labels pilot clause (j). USCG International Rule35(j)/(k) supplies the current distinction; Editorial source concordance checked 2026-10-11: IH Portuguese normative Rule35(j)/(k), PDF61, and USCG INTERNATIONAL Rule35(j)/(k), PDF113, agree. The IH English appendix omission/misnumbering remains recorded; no professional approval is claimed.

    Consultada em
  5. RIEAM / COLREGs — Rule 2: Responsibility ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 3, normative Portuguese printed p.3 (PDF p.9); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 3; IH normative Portuguese printed p.3, PDF p.9; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  6. RIEAM / COLREGs — Rule 32: Definitions of sound signals ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 32, normative Portuguese printed p.53 (PDF p.59); International English cross-check in USCG handbook. Rule 33, normative Portuguese printed p.53 (PDF p.59); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 32; IH normative Portuguese printed p.53, PDF p.59; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null. Rule 33; IH normative Portuguese printed p.53, PDF p.59; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  7. COLREGs Annex III — Technical details of sound signal appliances ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Annex III; printed p.77, PDF p.83; International cross-check USCG.

    Annex III, IH printed p.77 (PDF p.83); cross-check International annex in USCG handbook. Installation/approval is not taught.

    Consultada em

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