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Luzes de navegação: sector, função e estado

Regras 20–31 distinguem o que uma luz mostra e quando um conjunto se aplica.

8 min de leitura
Índice do manual
Neste guia
Vista de cima com proa para cima: vermelho a bombordo 112,5 graus, verde a estibordo 112,5, sector branco de popa 135. Separadamente, sector branco de mastro 225. Texto identifica reboque amarelo 135 e todo o horizonte 360; são sectores nominais, sem instalação.
Sectores horizontais · Regra 21

Esquema original de reconhecimento, sem escala; não é instrução de navegação.

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Vista de cima com proa para cima: vermelho a bombordo 112,5 graus, verde a estibordo 112,5, sector branco de popa 135. Separadamente, sector branco de mastro 225. Texto identifica reboque amarelo 135 e todo o horizonte 360; são sectores nominais, sem instalação.

Uma luz tem cor, sector, alcance e posição; um conjunto de luzes comunica um estado ou actividade. São perguntas diferentes.

A Regra 21 define os sectores e a Regra 22 os alcances mínimos, enquanto as Regras 23–31 tratam situações. A Regra 20 dá o âmbito temporal e as condições.

Não se deve concluir “veleiro” a partir de um ponto branco, nem escolher luzes só porque uma lanterna cabe no suporte. A figura mostra os sectores horizontais definidos, não uma instalação aprovada nem a identificação completa de um navio real.

Regra 20: noite, visibilidade e apresentação

As regras desta Parte aplicam-se em qualquer tempo. As luzes são exigidas do pôr ao nascer do sol; outras luzes não podem ser confundidas com elas, prejudicar a sua visibilidade ou carácter distintivo, nem a vigilância.

As luzes prescritas, quando transportadas, também se exibem em visibilidade reduzida de dia e podem ser exibidas noutras circunstâncias quando necessário. As marcas diurnas aplicam-se de dia.

Luzes e marcas têm ainda de cumprir o Anexo I. Uma decoração de convés muito brilhante pode interferir com a mensagem, mesmo que as lanternas prescritas existam.

Regra 21: sectores vistos em planta

A luz de mastro é branca, com 225 graus: de vante até 22,5 graus para ré do través em cada bordo. A luz de bordo vermelha fica a bombordo e a verde a estibordo, cada uma com 112,5 graus, de vante até 22,5 graus para ré do respectivo través.

A luz de popa branca tem 135 graus, 67,5 para cada lado da popa. A luz de reboque é amarela com o mesmo sector de popa.

Uma luz todo o horizonte cobre 360 graus. O desenho mantém bombordo à esquerda quando a proa aponta para cima.

Luz de mastro é um termo definido; não significa necessariamente a lanterna no topo físico do mastro de um veleiro. A Regra 21 admite combinar luzes de bordo numa lanterna para menos de 20 metros, dentro das condições indicadas.

Alcance na Regra 22 é especificado por luz e comprimento; não garante detecção naquela distância em qualquer meteorologia. Por exemplo, para menos de 12 metros a luz de bordo tem mínimo de uma milha e mastro, popa ou todo o horizonte de duas.

O resto da instalação e as alternativas legais não se deduzem desses números.

Regras 23–25: propulsão, reboque e vela

A Regra 23 trata propulsão mecânica a navegar, incluindo alternativas condicionadas para menos de 12 metros e para menos de 7 metros com velocidade máxima não superior a 7 nós. A Regra 24 trata reboque, empurrar, unidades compostas e objectos pouco visíveis, com condições e excepções próprias.

A Regra 25 trata vela e remos: luzes de bordo e popa, combinação permitida no topo para vela de menos de 20 metros, e outras possibilidades condicionadas. A combinação tricolor não se usa em conjunto com as luzes todo o horizonte vermelha sobre verde da alínea (c).

Regras 26–31: actividade e circunstâncias especiais

A Regra 26 distingue arrasto, outra pesca e aparelhos afastados; a Regra 27 distingue desgovernado, manobra reduzida, dragagem, mergulho e desminagem. A Regra 28 permite sinais adicionais de condicionado pelo calado; a Regra 29 trata serviço de pilotagem.

A Regra 30 separa fundeio e encalhe, com limiares de comprimento e condições para excepções. A Regra 31 contempla hidroaviões e WIG quando a configuração prescrita é impraticável.

Um resumo por uma só coluna de cor perderia estado, disposição vertical, sinais adicionais e ressalvas importantes.

Conceitos desta lição

Luz de mastro

Luz branca definida pela Regra 21(a), com sector horizontal de 225° de vante até 22,5° para ré de cada través; não significa simplesmente luz no topo do mastro.

Definição educativa; consultar o âmbito da regra indicada.

Luz de bordo

Luz vermelha a bombordo ou verde a estibordo, cada uma cobrindo 112,5° de vante até 22,5° para ré do respectivo través pela Regra 21(b).

Definição educativa; consultar o âmbito da regra indicada.

Luz de popa

Luz branca próxima da popa, com 135° no horizonte, 67,5° para cada lado de ré, segundo a Regra 21(c).

Definição educativa; consultar o âmbito da regra indicada.

Fontes e referências

  1. RIEAM / COLREGs — Rule 28: Vessels constrained by their draught ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 28, normative Portuguese printed p.48 (PDF p.54); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 28; IH normative Portuguese printed p.48, PDF p.54; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  2. RIEAM / COLREGs — Rule 25: Sailing vessels underway and vessels under oars ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 25, normative Portuguese printed p.39 (PDF p.45); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 25; IH normative Portuguese printed p.39, PDF p.45; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  3. RIEAM / COLREGs — Rule 26: Fishing vessels ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 26, normative Portuguese printed p.40 (PDF p.46); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 26; IH normative Portuguese printed p.40, PDF p.46; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  4. RIEAM / COLREGs — Rule 20: Application of lights and shapes ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 20, normative Portuguese printed p.29 (PDF p.35); International English cross-check in USCG handbook. Rule 21, normative Portuguese printed p.29 (PDF p.35); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 20; IH normative Portuguese printed p.29, PDF p.35; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null. Rule 21; IH normative Portuguese printed p.29, PDF p.35; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  5. Navigation Rules and Regulations Handbook — corrected August 2024 ↗

    United States Coast Guard Navigation Center · International column only, Rules 1–38 and Annexes I–IV. The adjacent U.S. Inland column is excluded.

    Official PDF directly consulted. International/Inland differences are not European rules. Filename says 08-12-2024; landing page says corrected 8 August 2024: no unsupported exact correction day inferred.

    Consultada em
  6. RIEAM / COLREGs — Rule 23: Power-driven vessels underway ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 23, normative Portuguese printed p.31 (PDF p.37); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 23; IH normative Portuguese printed p.31, PDF p.37; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  7. RIEAM / COLREGs — Rule 22: Visibility of lights ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 22, normative Portuguese printed p.30 (PDF p.36); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 22; IH normative Portuguese printed p.30, PDF p.36; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  8. RIEAM / COLREGs — Rule 31: Seaplanes ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 31, normative Portuguese printed p.51 (PDF p.57); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 31; IH normative Portuguese printed p.51, PDF p.57; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  9. COLREGs Annex I — Positioning and technical details of lights and shapes ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Annex I; printed p.65, PDF p.71; International cross-check USCG.

    Annex I, IH printed p.65 (PDF p.71); cross-check International annex in USCG handbook. Installation/approval is not taught. International/Inland distinction checked in the USCG PDF: International §3(a) half-length/100m agrees with IH; the quarter-length/50m value belongs to U.S. Inland and is not imported. No dimensional installation prescription is reproduced.

    Consultada em
  10. RIEAM / COLREGs — Rule 27: Vessels not under command or restricted in their ability to manoeuvre ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 27, normative Portuguese printed p.43 (PDF p.49); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 27; IH normative Portuguese printed p.43, PDF p.49; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  11. RIEAM / COLREGs — Rule 29: Pilot vessels ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 29, normative Portuguese printed p.49 (PDF p.55); International English cross-check in USCG handbook. Rule 30, normative Portuguese printed p.49 (PDF p.55); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 29; IH normative Portuguese printed p.49, PDF p.55; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null. Rule 30; IH normative Portuguese printed p.49, PDF p.55; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em
  12. RIEAM / COLREGs — Rule 24: Towing and pushing ↗

    Instituto Hidrográfico / International Maritime Organization · Rule 24, normative Portuguese printed p.34 (PDF p.40); International English cross-check in USCG handbook.

    Rule 24; IH normative Portuguese printed p.34, PDF p.40; English International column cross-check. Individual provision commencement not established: valid_from remains null.

    Consultada em

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